Um pedaço da história de Ayrton Senna na Fórmula 1 poderá mudar de proprietário por milhões de reais. A Williams FW16B-01, chassi utilizado pelo brasileiro em atividades de pista durante a temporada de 1994, está em leilão com expectativa de alcançar US$ 6 milhões (R$ 33,6 milhões).
A venda é organizada pela RM Sotheby’s, que estabeleceu uma estimativa entre US$ 4 milhões (R$ 22,4 milhões) e US$ 6 milhões (R$ 33,6 milhões). O valor coloca o monoposto entre as peças mais valiosas relacionadas à trajetória do tricampeão no automobilismo.
O destino do carro também ajuda a explicar seu valor histórico. Senna tinha previsto em contrato o direito de receber um chassi da Williams ao término de 1994, desde que a equipe conquistasse o Mundial de Construtores. A escuderia alcançou o objetivo e manteve o compromisso mesmo depois da morte do piloto.
O FW16B-01 foi, então, entregue à família Senna no encerramento daquela temporada. Segundo a RM Sotheby’s, o veículo permaneceu praticament
e preservado em sua configuração original até 2024, quando foi comprado pelo atual proprietário. Agora, aparece pela primeira vez em um leilão público.
Senna utilizou carro em Interlagos e na Espanha
O FW16B-01 não chegou a ser utilizado por Senna em um Grande Prêmio, mas esteve presente em momentos da preparação do brasileiro no início de 1994.
Em Interlagos, o tricampeão conduziu o monoposto durante o warm-up do GP do Brasil. A atividade, realizada no domingo pela manhã, permitia aos pilotos fazer os últimos ajustes antes da largada. Na ocasião, Senna registrou um tempo melhor que o de Michael Schumacher, vencedor daquela corrida.
O brasileiro também levou o carro para uma sessão de testes no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha. Ao lado de Damon Hill, seu companheiro de equipe na Williams, percorreu 842 quilômetros com o modelo.
Carro disputou provas após morte do brasileiro
A trajetória do FW16B-01 não terminou com a morte de Senna, em 1º de maio de 1994. O chassi continuou em atividade nas mãos de outros pilotos da Williams ao longo do campeonato.
David Coulthard assumiu o lugar do brasileiro e utilizou o monoposto em duas etapas. No GP da Espanha, não conseguiu completar a prova. Já no Canadá, terminou na quinta posição.
Outro nome de peso que conduziu o carro foi Nigel Mansell. O britânico voltou à Fórmula 1 naquele ano e utilizou o FW16B-01 no GP da França, depois de conquistar o título da IndyCar em 1993.
A última aparição do chassi em uma corrida aconteceu no GP da Grã-Bretanha. Novamente com Coulthard, o carro terminou na quinta colocação. Depois da etapa, passou a ser utilizado apenas como reserva ou em sessões de testes, até ser destinado à família Senna no fim da temporada.
Temporada de 1994 teve apenas três corridas de Senna pela Williams
A passagem de Ayrton Senna pela Williams durou apenas três etapas. Contratado para a temporada de 1994 depois de seis anos na McLaren, o brasileiro chegou à equipe como um dos favoritos à disputa pelo título mundial.
Apesar das expectativas, o início do campeonato foi marcado por resultados frustrantes. Senna abandonou os GPs do Brasil e do Pacífico, nas duas primeiras etapas, embora tenha largado na pole position em ambas.
No GP de San Marino, em Ímola, conquistou sua terceira pole consecutiva, mas sofreu um acidente na curva Tamburello durante a corrida. O tricampeão não resistiu aos ferimentos e morreu aos 34 anos, em 1º de maio de 1994.
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