Por mais um ano seguido, as 10 rodovias brasileiras em piores condições são administradas pelo poder público, segundo pesquisa da CNT (Confederação Nacional dos Transportes), divulgada nesta segunda-feira (9).
O levantamento avaliou quase 115 mil quilômetros de rodovias pavimentadas em todo o país e organizou 535 trechos em um ranking geral.
Por outro lado, entre os dez primeiros colocados, nove são administrados pela iniciativa privada e um está sob gestão pública. São Paulo concentra metade dos dez trechos mais bem avaliados.
Já entre os dez últimos colocados, oito receberam classificação péssima e dois foram considerados ruins. Todos os trechos são administrados pelo poder público.
O resultado mantém uma diferença observada em levantamentos anteriores da CNT: os trechos concedidos à iniciativa privada aparecem com maior frequência entre os melhores avaliados, enquanto os últimos lugares são ocupados por rodovias públicas.
Em 2025, a CNN Brasil mostrou que as dez rodovias com pior avaliação também eram de gestão pública. Além disso, o ranking das dez melhores rodovias do Brasil seguiu igual ao do ano passado.
As dez melhores rodovias
O trecho da SP-270 entre Presidente Epitácio e Ourinhos, com 272 quilômetros avaliados, ocupa o primeiro lugar. Na segunda posição está a BR-101, entre Torres e Osório, no Rio Grande do Sul, com 95 quilômetros.
- Confira o ranking:
- SP-270 (SP): Presidente Epitácio – Ourinhos – Concedida;
- BR-101 (RS): Torres – Osório – Concedida;
- SP-320 (SP): Rubinéia – Mirassol – Pública;
- RJ-124 (RJ): Rio Bonito – São Pedro da Aldeia – Concedida;
- SP-326 (SP): Barretos – Matão – Concedida;
- BR-101 (SC): Garuva – Passo de Torres – Concedida;
- SP-348 (SP): Cordeirópolis – São Paulo – Concedida;
- BR-050 (MG): Araguari – Delta – Concedida;
- BR-050 (GO): Cristalina – Cumari – Concedida;
- SP-225 (SP): Itirapina – Santa Cruz do Rio Pardo – Concedida.
As dez piores rodovias
A última posição do ranking é ocupada pela MA-006, entre Cururupu e Pinheiro, no Maranhão, com 98 quilômetros avaliados. O trecho recebeu classificação péssima.
A lista inclui ainda rodovias de Pernambuco, Minas Gerais, Acre, Tocantins, Pará e Paraíba. Os dois trechos com classificação ruim são a BR-155, entre Marabá e Redenção, no Pará, e a BR-352, entre Abaeté e Pará de Minas, em Minas Gerais.
Confira as dez últimas posições, da pior para a menos mal classificada:
- 526 BR-352 (MG): Abaeté – Pará de Minas – Pública;
- 527 BR-155 (PA): Marabá – Redenção – Pública;
- 528 PE-177 (PE): Quipapá – Garanhuns – Pública;
- 529 TO-387 (TO): São Salvador do Tocantins – Jaú do Tocantins – Pública;
- 530 BR-364 (AC): Cruzeiro do Sul – Acrelândia – Pública;
- 531 BR-120 (MG): Araçuaí – Jenipapo de Minas – Pública;
- 532 PB-066 (PB): Ingá – Itambé – Pública;
- 533 MA-106 (MA): Governador Nunes Freire – Alcântara – Pública;
- 534 PE-545 (PE): Exu – Ouricuri – Pública;
- 535 MA-006 (MA): Cururupu – Pinheiro – Pública
Diferença nas rodovias
A comparação entre os dois modelos de administração também aparece no resultado geral da pesquisa. Nas rodovias concedidas, 67,6% da extensão avaliada recebeu classificação ótima ou boa. Na malha sob gestão pública, o percentual foi de 31%.
A CNT avalia as condições das estradas a partir de três características: pavimento, sinalização e geometria da via. A classificação geral considera o conjunto desses fatores.