Max Verstappen classificou como quase nulas suas chances de realizar ultrapassagens no Grande Prêmio da Espanha, neste domingo (13). O tetracampeão mundial afirmou que espera contar com uma degradação maior dos pneus dos rivais para conseguir avançar durante a prova.
O piloto da Red Bull se classificou em terceiro lugar neste sábado, atrás de Lando Norris, da McLaren, que conquistou a pole position, e de Kimi Antonelli, da Mercedes, líder do campeonato.
Questionado sobre a possibilidade de desafiar Norris, Verstappen reconheceu a dificuldade. “Será difícil. Mesmo no melhor cenário, se você for mais rápido, não consegue ultrapassar. Não há curvas onde seja possível passar”, afirmou.
Segundo o holandês, a estratégia dependerá do desgaste dos pneus. “Você precisa contar que as pessoas sofram com a degradação de forma muito agressiva. As simulações de corrida foram muito difíceis, com muito desgaste para todos”, explicou.
Degradação dos pneus pode definir corrida na Espanha
Verstappen destacou que o desgaste será provavelmente o principal fator da corrida, mas ressaltou que ainda precisará encontrar algum ponto do circuito onde uma ultrapassagem seja possível.
George Russell, candidato ao título pela Mercedes, sugeriu na sexta-feira (11), em tom de brincadeira, que a degradação térmica poderia ser tão extrema que uma estratégia de seis paradas seria necessária.
O britânico apontou que a curva inclinada “La Monumental”, uma das marcas do circuito, castiga bastante os pneus. O comportamento dos compostos, portanto, pode influenciar diretamente as estratégias adotadas pelas equipes.
Antonelli, que abriu 66 pontos de vantagem sobre Russell na liderança do campeonato após 13 etapas, também considerou o gerenciamento dos pneus fundamental no circuito espanhol.
Antonelli prevê estratégia com duas ou três paradas
O italiano ressaltou que o circuito possui um pit lane particularmente longo, além de um asfalto liso e com bastante aderência e curvas de alta velocidade. Por isso, a preservação dos pneus será determinante para o resultado.
“Nós realmente não sabemos como será o pneu duro, o quanto ele será resistente. Então, amanhã podemos ter duas ou três paradas, vamos ver”, afirmou Antonelli.
“Mas o ponto principal é tentar administrar os pneus o máximo possível sem perder muito tempo”, completou o líder do campeonato.
Norris chega à corrida sem referência de alta carga
Lando Norris não participou do segundo treino livre de sexta-feira porque a McLaren precisou trocar o câmbio de seu carro. Por isso, o pole position afirmou que ainda não completou muitas voltas com o tanque de combustível mais carregado.
“Tenho que fazer minha lição de casa, ver o que o Oscar fez ontem e analisar o que podemos preparar”, disse o britânico, referindo-se ao companheiro Oscar Piastri.
Norris também lamentou ter perdido a oportunidade de obter informações sobre o comportamento dos pneus. “Eu perdi aquela pequena indicação de como será a degradação amanhã, essa possibilidade de uma degradação alta”, explicou.
“Você certamente quer ter uma ideia de como os pneus se degradam, quais curvas exigem mais cuidado. Todas essas pequenas coisas são sensações que você quer obter do carro e, neste momento, eu não tenho nenhuma delas”, concluiu.
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