Um relatório divulgado nos Estados Unidos, na quinta-feira (28), revela os bastidores do episódio que envolveu o helicóptero do presidente Donald Trump e um avião fabricado pela Embraer.
O Brasil foi notificado oficialmente sobre o incidente.
O NTSB (Conselho Nacional de Segurança nos Transportes) americano informou em um relatório preliminar que ocorreram problemas de comunicação entre as frequências de controle de tráfego aéreo e o Marine One pouco antes de um avião comercial se aproximar demais do helicóptero que transportava Trump, durante a decolagem de um local temporário na Casa Branca, no início deste mês.
As sete páginas de conclusões – divulgadas no mesmo dia em que o controle de tráfego aéreo teve novamente dificuldades para se comunicar com o Marine One e precisou recorrer a outros helicópteros no ar para retransmitir mensagens – também continham detalhes sobre como as obras na Casa Branca contribuíram para o ocorrido.
“Não havia trajetória livre de obstáculos suficiente para garantir a comunicação entre o transmissor/receptor de rádio e o Ellipse, de onde o Marine One estava operando temporariamente enquanto a construção estava em andamento na Casa Branca”, dizia o relatório.
O relatório afirma que o Marine One fez duas tentativas frustradas de contatar a torre de controle de tráfego aéreo do Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington.
A primeira tentativa “não foi recebida” e a segunda “apresentou sinal corrompido e completamente ilegível”. Os investigadores também questionaram as frequências de controle do helicóptero.
No início do mês, aviões continuaram a decolar enquanto o helicóptero Marine One partia do Ellipse, ao sul da Casa Branca, com o presidente Trump a bordo.
Um jato regional da American Airlines, fabricado pela Embraer, entrou na área de segurança ao redor do helicóptero. Os voos são normalmente suspensos no aeroporto próximo quando o presidente americano está decolando.
“Houve uma perda momentânea de separação, após a qual as aeronaves continuaram a se afastar uma da outra”, disse a FAA (Administração Federal de Aviação) após o incidente, reafirmando que o presidente nunca esteve em perigo.
O porta-voz da Casa Branca, Kush Desai, disse em um comunicado à CNN na quinta-feira que “os voos do Marine One são pilotados pelos melhores aviadores do mundo, e a Casa Branca mantém a mais absoluta confiança nesses patriotas e em outros oficiais de segurança responsáveis por garantir a segurança do presidente”.
“Embora o presidente não tenha estado em perigo em nenhum momento durante a momentânea perda de contato em 4 de agosto”, disse Desai, “a Casa Branca continua trabalhando com as forças armadas, a FAA e outros profissionais de segurança relevantes para garantir a segurança contínua do presidente”.
Conforme relatado anteriormente pela CNN, em uma gravação de áudio do controle de tráfego aéreo, os pilotos a bordo do Marine One podem ser ouvidos repetindo que decolarão em breve, mas a torre de controle aparentemente não conseguiu ouvir a transmissão.
Segundo o NTSB, a frequência de controle de tráfego aéreo estava funcionando normalmente e não havia relatos de interrupções ou degradação no dia do incidente.
Técnicos da FAA também realizaram uma análise de cobertura e determinaram que “não havia trajetória livre de obstáculos adequada para garantir a comunicação entre o transmissor/receptor de rádio e o Ellipse”, de onde o helicóptero Marine One partia da Casa Branca durante a construção em andamento.
O secretário de Transportes, Sean Duffy, confirmou o problema aos repórteres, afirmando posteriormente que a falha foi causada por um problema de telecomunicações.
“Descobrimos, em nível interno, entre a equipe do Marine One e a FAA, que houve alguns problemas de telecomunicações”, disse Duffy à CNN em uma coletiva de imprensa neste mês no Aeroporto Internacional Newark Liberty. “Estamos resolvendo isso e nossas equipes estão trabalhando muito bem juntas.”
A FAA informou à CNN que “tomou medidas imediatas” após o incidente de 4 de agosto, incluindo a realocação de uma antena para melhorar a comunicação entre os controladores de tráfego aéreo do DCA e os pilotos do Marine One, além de revisar os procedimentos envolvidos.
Técnicos informaram aos investigadores, após o incidente, que não havia histórico documentado de problemas relatados com a frequência.
Testes de rádio também foram realizados com duas aeronaves do Esquadrão de Helicópteros da Marinha Um, localizadas no Ellipse e na mesma área, sem que nenhuma deficiência fosse relatada.
O relatório também observa que o Marine One estava operando temporariamente a partir do local “enquanto a construção estava em andamento na Casa Branca”.
Também não foram detectadas deficiências na comunicação com outros helicópteros em contato com a torre de controle de tráfego aéreo da DCA.
A FAA convocou um painel de revisão de segurança para investigar o incidente, e a liderança da agência se reuniu com a unidade de helicópteros do Gabinete Militar da Casa Branca.
A FAA acrescentou que o grupo iria “aprimorar a coordenação da notificação de decolagem a cada três minutos e aumentar a frequência dos sinais”.
A investigação do NTSB continua em andamento.
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