A fabricante GWM realizou nesta terça-feira (25) o primeiro transporte de carga com um caminhão movido a célula a combustível de hidrogênio (FCEV) na América Latina. O veículo tracionou uma carreta cegonheira carregada com modelos elétricos e híbridos da marca, partindo do Laboratório de Hidrogênio do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT), na USP, com destino ao Autódromo de Interlagos, na capital paulista.
A operação inédita marca o início dos testes operacionais do modelo em condições reais de tráfego e carga no país. O trajeto inaugural serve como preparação para a demonstração e testes durante o Festival Interlagos.
O caminhão elétrico utiliza o hidrogênio armazenado a bordo em tanques de fibra de carbono que, em reação com o oxigênio do ar, gera a eletricidade necessária para movimentar o motor. O processo não utiliza combustão e elimina a emissão de poluentes locais, liberando apenas vapor d’água pelo escapamento.
O conjunto mecânico apresenta os seguintes dados técnicos:
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Potência e torque: até 544 cv e 2.700 Nm de torque;
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Autonomia e capacidade: alcance de até 500 km com capacidade para 40 kg de gás e Peso Bruto Total (PBT) de 49 toneladas;
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Bateria de apoio: capacidade de 105 kWh com sistema de regeneração de energia em frenagens;
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Tara reduzida: peso vazio de 10,8 toneladas, cerca de 500 kg mais leve que a média dos concorrentes a diesel, o que amplia a capacidade útil de transporte.
Infraestrutura e retrofit
O trajeto foi viabilizado em parceria com o IPT, utilizando a estação de abastecimento de hidrogênio (Hydrogen Refueling Station) de 350 bar instalada no laboratório da instituição. O acordo inclui estudos conjuntos de eficiência energética, segurança e testes de tanques de alta pressão alinhados às diretrizes do Programa Nacional do Hidrogênio (PNH2).
O Brasil tornou-se a primeira e única operação do braço GWM Hydrogen fora da China. Além do fornecimento de veículos novos, a marca prevê atuar no país com a conversão (retrofit) de frotas pesadas a diesel para o sistema elétrico a hidrogênio.
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