A Honda apostou na eletrificação para manter o Civic competitivo no mercado brasileiro, mas os resultados comerciais do sedã ainda estão longe do esperado. A atual geração, oferecida no país exclusivamente com motorização híbrida, acumulou apenas 34 unidades vendidas até julho de 2026, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).
O número chama atenção principalmente porque o Civic sempre teve uma posição de destaque entre os sedãs médios no Brasil. Na geração anterior, o modelo ainda disputava diretamente o mercado com Toyota Corolla, Chevrolet Cruze e outros rivais da categoria.
Agora, porém, o cenário é diferente. Além da maior oferta de modelos híbridos, os SUVs ganharam ainda mais espaço entre os consumidores brasileiros. Com esse baixo número de vendas, o sedã híbrido da Honda está sumido das ruas.
O preço também aparece como um dos principais obstáculos para o Civic. Neste mês de agosto de 2026, o Civic Advanced Hybrid é vendido por R$ 266.500, valor significativamente superior ao de seus principais concorrentes diretos.
Para efeito de comparação, o Toyota Corolla GLi Hybrid parte de R$ 194.790, uma diferença de mais de R$ 70 mil. Já o BYD King GL, que também atua entre os sedãs eletrificados, custa R$ 90 mil a menos que o Honda e ainda utiliza um sistema híbrido plug-in.
Como é o Civic Hybrid?
O Civic mantém uma das principais características que ajudaram a construir sua reputação no Brasil: o bom comportamento dinâmico. A suspensão dianteira é independente e o eixo traseiro utiliza sistema multilink com barra estabilizadora. As rodas são de 17 polegadas, calçadas com pneus 215/50.
Nas dimensões, o sedã tem 4,687 metros de comprimento, 1,802 m de largura e 1,432 m de altura. O entre-eixos é de 2,735 metros, enquanto o porta-malas tem capacidade para 495 litros.
O peso em ordem de marcha é de 1.449 kg e o tanque de combustível comporta 40 litros.
Na prática, o Civic entrega bom espaço interno, posição de dirigir baixa e uma condução mais refinada, características que continuam colocando o modelo em uma posição diferente da maioria dos SUVs compactos e médios.
