O secretário de Energia dos EUA, Chris Wright, afirmou na terça-feira (11) que as exportações de petróleo do Oriente Médio superaram os níveis anteriores à guerra no domingo (9) e estão dentro da normalidade há uma semana — uma afirmação questionável que não parece ser respaldada pelo tráfego marítimo.
Wright disse em uma publicação no X que os fluxos de petróleo foram restaurados aos níveis normais após o exército americano coordenar um plano com nações aliadas do Golfo para fazer o petróleo bruto passar pelo Estreito de Ormuz, enquanto países do Oriente Médio contornaram a via aquática por meio de oleodutos ou outras instalações de exportação.
O exército americano monitora o tráfego de embarcações pelo Estreito de Ormuz e reporta diariamente ao Departamento de Energia.
Thanks to the coordinated efforts of the U.S. military and our gulf allies, the seven-day average for oil leaving the Strait of Hormuz is currently up to almost 9 million barrels per day.
When combined with the additional 5-7 million barrels per day leaving the region via newly…
— Secretary Chris Wright (@SecretaryWright) August 11, 2026
“Em teoria, o governo americano, com toda a sua tecnologia e todos os ativos militares que possui na região, deveria ter o melhor número sobre o fluxo pelo estreito”, disse Dan Pickering, fundador e diretor de investimentos da Pickering Energy Partners.
“Mas isso é difícil de verificar.”
Apenas 84 embarcações no total transitaram pelo Estreito de Ormuz na semana passada — incluindo apenas nove no domingo, de acordo com a Kpler, um serviço de dados do mercado de petróleo que utiliza imagens de satélite e transponders de navegação para fornecer informações atualizadas sobre o fluxo de petróleo bruto.
Esse número é inferior a mais de 100 trânsitos por dia antes da guerra e está longe de ser suficiente para transportar os 9 milhões de barris por dia pelo estreito que Wright afirma estar passando pela via aquática.
O petróleo está saindo pelo estreito — mas o número está mais próximo de 4 milhões de barris por dia, segundo o JPMorgan.
“Não é possível conciliar a disparidade entre o que vemos e o que ele está citando”, disse Matt Smith, diretor de pesquisa de commodities da Kpler.
Muitos navios desligam seus transponders para se mover de forma encoberta pelo Estreito de Ormuz. Mas a Kpler utiliza uma combinação de imagens de satélite e dados de transponders para contabilizar o tráfego oculto.
O Departamento de Energia afirmou que seus dados são superiores aos dos serviços privados de rastreamento.
“Em coordenação com o exército americano, o Departamento de Energia dos EUA mantém os melhores dados disponíveis relacionados ao petróleo e produtos petrolíferos que saem do Golfo Arábico”, disse um porta-voz do DOE.
Escoamento de petróleo por oleodutos
A afirmação de Wright de que 5 a 7 milhões de barris por dia estão contornando o Estreito de Hormuz por meio de oleodutos parece ser precisa.
Somente o oleoduto Leste-Oeste da Arábia Saudita redirecionou mais de 5 milhões de barris de petróleo por dia para o Mar Vermelho.
Apesar das ameaças de bloqueio do estreito de Bab-al-Mandeb, no Mar Vermelho, por parte dos aliados houthis do Irã, o tráfego de navios tem fluído em um ritmo próximo ao normal por essa via aquática nas últimas semanas.
Wright afirmou que 15 milhões de barris por dia deixaram a região do Golfo Árabe na semana passada e que 20 milhões de barris de petróleo partiram no domingo, o que seria superior à média pré-guerra.
Os países do Oriente Médio esgotaram sua capacidade de oleodutos para redirecionar o máximo possível de petróleo ao redor do Estreito de Hormuz. Por isso, é difícil conciliar as afirmações ousadas de Wright com as limitações físicas da infraestrutura da região e o tráfego de navios observável pelas vias aquáticas do Golfo.
Na segunda-feira (10), um total de 6 embarcações transitou pelo estreito: 4 entrando e 2 saindo, observou Andy Lipow, presidente da Lipow Oil Associates. Nenhum desses navios era petroleiro de petróleo bruto.
Pressionando os preços para baixo
“O governo está realmente tentando pressionar os preços do petróleo para baixo, como vem fazendo há meses”, disse Pickering.
As afirmações de Wright seguem inúmeras tentativas do governo Trump de apresentar o mercado de petróleo sob uma perspectiva positiva.
O presidente Donald Trump afirmou rotineiramente que os Estados Unidos controlam o Estreito de Hormuz, uma afirmação desmentida pelo fato de que escoltas militares são necessárias para conduzir embarcações comerciais para dentro e fora do Golfo Pérsico, e o Irã atacou 64 embarcações em trânsito pelo estreito, resultando em 17 mortes de marinheiros e 35 feridos.
“Não estamos nem perto do normal, mas eles tiveram seis meses de sucesso vendendo essa narrativa de mercado”, disse Helima Croft, chefe de estratégia global de commodities do RBC Capital Markets.
Embora o mercado tenha se adaptado e os preços tenham permanecido relativamente baixos considerando o histórico choque de oferta durante a guerra, isso se deve em grande parte ao colapso da demanda por petróleo e ao fato de a China ter reduzido seus enormes estoques.
O tráfego pelo estreito tem oscilado. Um dia, fim de semana ou semana em que o tráfego retorna ao normal é insustentável se for necessário um esforço militar coordenado para isso.
Os navios precisam continuar voltando ao estreito para recolher petróleo e transportá-lo, mas têm relutado em navegar pelas vias aquáticas enquanto estão sob ameaça de ataque.
E uma quantidade não desprezível de petróleo proveniente do Oriente Médio está sendo transportada em navios-sombra que desligam seus transponders ou em embarcações que navegam sob bandeiras falsas para mascarar o fato de que carregam petróleo iraniano sancionado, de acordo com a Windward Intelligence, um serviço de dados de navegação.
Dos 84 navios que passaram pelo Estreito de Hormuz na semana passada, 17 foram travessias da frota-sombra e 10 transportavam carga sancionada. Não está claro se Wright estava contabilizando esses casos em seus cálculos.