A Ram voltará a oferecer motores V8 no mercado brasileiro. A confirmação foi feita por executivos da Stellantis durante o lançamento da nova Ram 1500 Big Horn, encerrando as dúvidas sobre o futuro da tradicional motorização no país. A notícia deve agradar os fãs da marca, uma vez que o V8 havia sido substituído.
A estratégia repete um movimento iniciado nos Estados Unidos, onde a fabricante decidiu recolocar o motor HEMI na linha 1500 após a reação negativa de parte dos consumidores à substituição exclusiva pelo novo seis-cilindros biturbo Hurricane. O retorno do V8 acabou se transformando em um dos principais movimentos comerciais da marca em 2026.
A informação é do vice-presidente da Ram para a América do Sul, Juliano Machado, que confirmou que a empresa já trabalha na reintrodução da motorização no Brasil. “Estamos trabalhando no V8. Muito em breve teremos outras novidades. Teremos um evento para mostrar as versões do V8. Vamos ter as duas motorizações em versões totalmente diferentes”, afirmou o executivo.
A decisão brasileira acompanha estratégia promovida pela Ram em seu principal mercado. No fim de 2024, Tim Kuniskis retornou ao comando da Ram dos Estados Unidos e reconheceu publicamente que retirar o motor HEMI da linha havia sido um erro e voltou a oferecê-lo. A decisão também trouxe resultados comerciais. Segundo dados divulgados pela Stellantis, as vendas da companhia cresceram 5% no mercado norte-americano no primeiro semestre de 2026.
Embora o motor Hurricane 3.0 biturbo entregue desempenho superior em potência e torque (426 cv x 400 cv), o motor V8 continua ocupando um espaço importante entre os consumidores de picapes full-size. Além dos números, entram em cena fatores como o ronco característico, a entrega linear de potência e o valor histórico da motorização para a identidade da marca.
Nos Estados Unidos, o HEMI 5.7 desenvolve 395 cv e aproximadamente 56,7 kgfm de torque, associado ao sistema híbrido-leve eTorque de 48 volts e ao câmbio automático de oito marchas.
Hoje, a Ram 1500 comercializada no Brasil utiliza exclusivamente o motor Hurricane 3.0 biturbo de seis cilindros, enquanto rivais como Ford F-150 e Chevrolet Silverado continuam oferecendo motores V8. Com a confirmação da Stellantis, a estratégia passa a ser diferente. Em vez de substituir uma mecânica pela outra, a marca pretende manter as duas opções convivendo na linha, atendendo perfis distintos de consumidores.
A 1500 deverá manter os motores Hurricane nas versões Big Horn, Laramie e Laramie Night Edition e poderá incluir uma nova configuração com o V8. Nos Estados Unidos, é possível configurá-lo em versões como Rebel, Limited e Longhorn. Ou quem sabe, não custa sonhar, a versão esportiva 1500 T-Rex.
Mais do que ampliar o catálogo, o retorno do V8 representa um reposicionamento estratégico para a marca. Desde sua chegada ao Brasil, boa parte da imagem da Ram foi construída justamente sobre modelos equipados com motores HEMI, reconhecidos pelo desempenho, capacidade de reboque e apelo emocional.
*Jornalista viajou a convite da Ram do Brasil
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