A Audi ampliou sua linha de utilitários esportivos (SUVs) com a apresentação oficial do Q9, modelo que passa a ocupar o topo do portfólio global da fabricante alemã. Desenvolvido para disputar espaço entre os SUVs de grande porte premium, o novo veículo reúne dimensões inéditas para a marca, capacidade para até sete passageiros e uma série de tecnologias que estreiam na gama da marca das quatro argolas.
Com 5,31 metros de comprimento, 2,21 m de largura, 1,81 m de altura e entre-eixos de 3,14 m, o Audi Q9 é o maior automóvel já produzido pela fabricante. O modelo será comercializado inicialmente na Europa com preço a partir de 108.400 euros, enquanto não há confirmação sobre sua chegada ao mercado brasileiro. Esse tipo de produto é muito popular na China e começa a ser experimentado em outros mercados.
A cabine foi projetada para acomodar sete ocupantes em três fileiras de bancos, todas com regulagem elétrica. Opcionalmente, o SUV poderá ser configurado com seis lugares, substituindo o banco traseiro central por duas poltronas individuais com ajustes elétricos, aquecimento e maior espaço para os passageiros da segunda fileira.
Outra novidade é a adoção, pela primeira vez na Audi, de portas automáticas com abertura e fechamento elétricos. Sensores monitoram obstáculos ao redor do veículo para interromper o movimento caso detectem risco de colisão, enquanto o sistema soft-close garante o fechamento suave das portas.
Entre os equipamentos de destaque está também o maior teto panorâmico já instalado em um Audi. Com mais de 1,5 metro quadrado de área envidraçada, o conjunto permite abertura parcial ou total e pode receber vidro eletrocrômico de transparência variável. Nas versões mais completas, o teto ainda incorpora iluminação ambiente em até 30 tonalidades.
No painel, o destaque fica para o conjunto de telas OLED. O sistema reúne um quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 14,5 polegadas e uma terceira tela de 12,3 polegadas dedicada ao passageiro dianteiro. O sistema utiliza Android Automotive, oferece loja própria de aplicativos, comandos por voz em linguagem natural e integração com o ChatGPT para pesquisas e funções que não sejam executadas diretamente pelo veículo.
O pacote tecnológico também inclui uma estreia mundial na iluminação automotiva. As lanternas digitais OLED de terceira geração utilizam painéis curvos em vidro ultrafino, ampliando a área iluminada e melhorando a visibilidade lateral do veículo. Os faróis Matrix LED digitais recebem módulos micro-LED e projetam avisos diretamente sobre o asfalto, como alertas de mudança de faixa, risco de gelo e indicação da direção durante conversões.
A lista de assistentes eletrônicos inclui frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, câmeras com visão de 360 graus, estacionamento automático, assistente para reboque, alerta de abertura de portas para ciclistas, sistema que conduz o veículo ao acostamento em caso de emergência e condução sem as mãos em rodovias homologadas, mantendo a classificação SAE Nível 2.
Sob o capô, o Q9 estreia equipado com motor 3.0 V6 turbodiesel de 299 cv (220 kW) e 630 Nm de torque. Em alguns mercados também haverá uma configuração de 245 cv. Ambas utilizam tecnologia híbrida leve MHEV Plus de 48 volts, capaz de fornecer até 24 cv adicionais em acelerações e retomadas, além de permitir pequenos deslocamentos utilizando apenas energia elétrica em determinadas situações.
O conjunto mecânico é complementado por transmissão automática Tiptronic de oito velocidades, tração integral permanente quattro e suspensão pneumática adaptativa de série. O sistema permite variar a altura da carroceria em até 90 milímetros, enquanto o eixo traseiro esterçante, com até cinco graus de atuação, melhora tanto a estabilidade em alta velocidade quanto a manobrabilidade em espaços reduzidos.
As primeiras entregas do Audi Q9 na Europa estão previstas para o quarto trimestre de 2026, consolidando a entrada definitiva da marca no segmento dos SUVs full-size.