A BMW apresentou oficialmente a quinta geração do X5, modelo que marcou a entrada da fabricante alemã no segmento dos utilitários esportivos (SUVs) premium em 1999 e se consolidou como um dos principais produtos da marca. Desde então, o carro tornou-se um dos mais desejados da categoria, sobretudo na versão X5M. A nova geração chega com mudanças radicais em design, tecnologia e eletrificação, tornando-se o primeiro veículo da BMW a oferecer cinco diferentes sistemas de propulsão em uma mesma família.
Além das tradicionais versões equipadas com motores a gasolina e diesel, ambas associadas à tecnologia híbrida-leve de 48 volts, o novo BMW X5 contará com opções híbridas plug-in, uma inédita versão totalmente elétrica e, posteriormente, uma configuração movida a hidrogênio, ampliando significativamente o leque de alternativas para diferentes mercados.
Entre as novidades está o lançamento do BMW iX5, primeira versão 100% elétrica do SUV. O modelo estreia a sexta geração da tecnologia eDrive da fabricante, incorporando arquitetura elétrica de 800 volts, sistema de recarga rápida e função de carregamento bidirecional.
Segundo a BMW, a nova bateria utiliza células cilíndricas inéditas na marca e permite autonomia de até 845 quilômetros no ciclo europeu pela fabricante para a versão iX5 60 xDrive. O conjunto também foi desenvolvido para oferecer maior eficiência energética e reduzir o tempo de recarga.
Outro destaque será o futuro BMW iX5 Hydrogen, primeiro veículo de produção da fabricante equipado com célula de combustível movida a hidrogênio. O sistema reúne uma nova geração de fuel cell, tanques de armazenamento desenvolvidos pela própria BMW e bateria de alta tensão. A autonomia estimada é de até 750 quilômetros.
X5 da Neue Klasse
Mas é no design, radicalmente diferente, que o novo X5 de destaca. O carro ganha visual inspirado na plataforma Neue Klasse. A dianteira recebeu linhas mais verticais, nova interpretação da tradicional grade duplo rim iluminada e uma assinatura luminosa inédita, chamada pela fabricante de “double-X”. Esse visual visa chamar atenção das novas gerações de consumidores.
As laterais também passaram por mudanças importantes, incluindo novas maçanetas embutidas nas portas, que utilizam acionamento elétrico. O catálogo oferecerá onze opções de pintura e rodas de até 23 polegadas, enquanto a versão M60e xDrive recebe acabamento exclusivo com foco esportivo. A BMW também confirmou um catálogo de componentes M Performance, incluindo elementos aerodinâmicos em fibra de carbono e aramida, além de rodas específicas para diferentes aplicações.
No interior, também mudanças radicais. O X5 tem painel chamado BMW Panoramic iDrive, controlado pelo sistema BMW Operating System X. O conjunto reúne painel panorâmico projetado sobre o para-brisa, Head-Up Display tridimensional, central multimídia com tela de formato livre e, pela primeira vez no modelo, uma tela dedicada ao passageiro dianteiro.
Além da evolução digital, a BMW reformulou completamente o acabamento interno. Entre os materiais disponíveis está a utilização de ardósia como revestimento decorativo, solução que, segundo a BMW, estreia na indústria automotiva mundial.
A fabricação da quinta geração continuará sendo realizada na fábrica da BMW em Spartanburg, nos Estados Unidos, unidade responsável pelo X5 desde seu lançamento, em 1999. A produção em série terá início em agosto de 2026. As primeiras versões com motores a combustão chegam ao mercado no fim de novembro. A nova geração do X5 será vendida no Brasil, em data ainda a ser confirmada.