A Chevrolet anunciou a comercialização de 14 mil unidades do novo Sonic no Brasil desde o início de sua pré-venda. Trata-se do maior volume já registrado pela marca em uma estreia comercial. O número considera pedidos feitos desde o lançamento no começo do mês e a apresentação oficial ao público no chamado “Sonic Day”.
O modelo é comercializado em duas versões: Premier e RS. Segundo a Chevrolet, ambas registraram procura semelhante entre os consumidores. Durante a fase inicial de vendas, os preços promocionais seguem mantidos em R$ 129.990 para a versão Premier e R$ 135.990 para a configuração RS.
Considerando apenas a versão mais barata, de R$ 129.990 e multiplicando pelos 14 mil pedidos, chegamos ao valor de R$ 1,8 bilhão faturado pela General Motors com o Sonic. Será preciso aguardar a conclusão dos pedidos, com emissão de Nota Fiscal e números de emplacamentos para confirmar o êxito, mas tudo leva a crer que a GM acertou a mão com o modelo.
Inserido em um dos segmentos mais disputados do mercado brasileiro, o Sonic chega para ampliar a presença da Chevrolet entre os SUVs compactos de perfil urbano, categoria que reúne concorrentes como Volkswagen Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse. O mais vendido desses é o Tera, que registrou 6.231 emplacamentos no mês de abril. Os números iniciais mostram que o Sonic pode incomodar.
O Sonic mede 4,23 metros de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura. A altura livre do solo de 20 centímetros evidencia a proposta voltada ao uso urbano e à transposição de obstáculos comuns das cidades brasileiras, como lombadas e rampas. O porta-malas oferece 392 litros de capacidade.
O design se destaca pelo conjunto óptico dividido: os faróis principais ficam posicionados no para-choque, enquanto as luzes diurnas de LED ocupam a parte superior da carroceria. Já a traseira utiliza lanternas em LED interligadas visualmente por um elemento horizontal.
No interior, o Sonic incorpora painel digital de 8 polegadas integrado à central multimídia de 11 polegadas. O sistema oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio, conexão Bluetooth para dois celulares simultaneamente e atualizações remotas de software. O SUV também estreia uma nova geração dos serviços conectados OnStar, com funções remotas e monitoramento do veículo via aplicativo.
Entre os equipamentos de segurança, o modelo traz frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, controles eletrônicos de estabilidade e tração, além de seis airbags de série. Na versão RS, o pacote inclui ainda assistente automático de estacionamento.
Sob o capô, o Sonic utiliza motor 1.0 turbo flex de injeção direta com até 115 cv de potência e torque de 18,9 kgfm, combinado ao câmbio automático de seis marchas. Segundo dados divulgados pela fabricante, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 10 segundos.
A Chevrolet também destaca a eficiência energética do conjunto. Conforme números do Inmetro informados pela marca, o Sonic pode atingir até 14,8 km/l com gasolina em ciclo rodoviário. Recursos como sistema Stop/Start e gerenciamento inteligente da bateria ajudam a reduzir consumo e emissões.
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