Fernando Haddad (PT) afirmou nesta 5ª feira (2.jul.2026) que, se eleito governador de São Paulo, revisará os contratos de privatização firmados na gestão de Tarcísio de Freitas (Republicanos), com prioridade para a Sabesp e as concessões de rodovias. A declaração foi dada em entrevista a jornalistas em Piracicaba (SP).
“O problema é que ele prometeu estudar o assunto da Sabesp antes de privatizar e ele não estudou. Esse é o problema. Ele privatizou sem estudar”, disse Haddad sobre o contrato de venda de 32% das ações da empresa, dos 50,3% que o governo paulista detinha, por R$ 14,8 bilhões em julho de 2024.
O pré-candidato disse que a revisão da privatização da Sabesp e da concessão de rodovias serão prioridade caso seja eleito, mas que outros contratos também poderão ser reavaliados.
Haddad afirmou que pretende aplicar em São Paulo o mesmo processo de revisão realizado pelo governo federal em acordos firmados durante a passagem de Tarcísio pelo Ministério da Infraestrutura na gestão do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL).
“Nós vamos fazer com os contratos do Tarcísio no Estado o mesmo que nós fizemos na União. Todos tiveram que ser revistos. No caso da União, os contratos de concessão de ferrovia. Deu um prejuízo enorme para o erário e nós conseguimos reverter esse prejuízo, mas deu muito trabalho”, disse Haddad, que foi ministro da Fazenda do atual governo Lula.
Em nota ao Poder360 enviada em 11 de junho, o governo de São Paulo afirmou que Tarcísio de Freitas liderou projetos de expansão ferroviária quando comandou o Ministério da Infraestrutura. A gestão citou o leilão da Ferrovia Norte-Sul, a concessão de trechos da Fiol, investimentos na Malha Paulista e a criação do Marco Legal das Ferrovias, que permitiu novos projetos privados no setor.
PRIVATIZAÇÕES E TARCÍSIO
O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos-SP), afirmou na 3ª feira (30.jun.2026) que não pretende mais privatizar outras linhas do Metrô de São Paulo. A declaração foi dada em entrevista a jornalistas durante o evento de inauguração da estação Washington Luís e conclusão do Trecho 1 da Linha 17-Ouro.
Atualmente, há 4 linhas do Metrô de São Paulo operadas pelo poder público: 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata. Na CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), apenas a Linha 10-Turquesa não foi concedida à iniciativa privada.
A privatização e concessões de estatais e a formação de parcerias com o setor privado é um dos eixos do governo de Tarcísio. Ele já havia adotado essa plataforma quando era ministro do governo Bolsonaro.
Desde que assumiu o governo de São Paulo, estas foram algumas das iniciativas de Tarcísio envolvendo privatização, concessão ou parcerias com o setor privado:
- Novo Centro Administrativo: parceria de R$ 5,4 bilhões para transferir as secretarias estaduais para a região dos Campos Elíseos;
- PPP das escolas: concessão dos serviços administrativos e reformas físicas de colégios estaduais;
- linhas da CPTM e Metrô: estruturação dos leilões das linhas 10, 11 e 12 da CPTM e estudos para a Linha 16-Violeta;
- lotes rodoviários: concessão de 1.200 km de estradas (Paranapanema, Rota Mogiana e Circuito das Águas);
- balsas e travessias: leilão da operação de 14 linhas de transporte aquático no litoral e reservatórios;
- Emae (Empresa Metropolitana de Águas e Energia): privatizada em leilão em 2024;
- Sabesp (Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo): desestatizada em leilão em 2024;
- EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos): liquidada em 2025;
- Daee (Departamento de Águas e Energia Elétrica): transformado na agência reguladora SP Águas em 2024;
- Furp (Fundação para o Remédio Popular): proposta aprovada pela Alesp para extinção e incorporação ao Instituto Butantan em 2025;
- Fundação Parque Zoológico de SP: extinta em 2023;
- Dersa (Desenvolvimento Rodoviário S/A): extinta em 2023;
- Ipesp (Instituto de Pagamentos Especiais de SP): extinto em 2023.