Veja as propostas dos candidatos ao governo de São Paulo para a Mobilidade

Reestatização da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e do Metrô de São Paulo, tarifa zero no transporte público coletivo, uso de inteligência artificial para integrar dados de geolocalização e expansão da malha ferroviária paulista. As propostas fazem parte dos planos de governo enviados pelos candidatos ao Palácio dos Bandeirantes para o Tribunal Superior Eleitoral (TSE).

O Metrópoles analisou as promessas de cada campanha e listou as principais delas para as áreas da saúde, educação, segurança pública, meio ambiente e mobilidade, além do que pensa cada um deles sobre as privatizações dos serviços públicos estaduais — outro tema que tem ganhado destaque na corrida eleitoral.

Nesta reportagem, você confere, em ordem alfabética, os projetos de Carlos Machado (PCB), Fernando Haddad (PT), Izadora Dias (PCO), Tarcísio de Freitas (Republicanos), Vera Lúcia (PSTU) e Vivian Mendes (UP) para a mobilidade em São Paulo. A candidata Policial Edjane (Agir) teve a candidatura indeferida pelo Tribunal Regional Eleitoral (TRE-SP) na última sexta-feira (18/9) e não poderá mais concorrer.

Carlos Machado (PCB)

Carlos Machado (PCB) defende a reestatização integral da CPTM e do Metrô de São Paulo. Para isso, pretende criar o Fundo Estadual de Mobilidade Pública, com recursos do orçamento estadual, receitas de políticas tributárias específicas, operações de crédito junto aos bancos públicos de desenvolvimento, entre outros.

O candidato a governador fala, ainda, na implantação gradual da Tarifa Zero no transporte coletivo urbano. Machado também promete integrar rodovias, ferrovias, aeroportos, centros logísticos e plataformas de distribuição em um sistema único de logística estadual.

Fernando Haddad (PT)

O candidato do PT não entra em detalhes sobre os projetos para mobilidade. O plano de governo fala em “expandir o transporte sobre trilhos, avançar na integração entre os sistemas e os modais, qualificar o transporte metropolitano e cuidar das ligações que conectam o interior”.

Izadora Dias (PCO)

Izadora Dias (PCO) também não detalha os projetos para mobilidade urbana. A candidata promete apenas passe livre nos transportes para desempregados e trabalhadores da economia informal.

Tarcísio de Freitas (Republicanos)

O candidato à reeleição pretende criar um novo programa para expansão do metrô, trens metropolitanos, VLTs e dos Trens Intercidades, bem como BRTs, corredores metropolitanos de ônibus, terminais de integração e travessias litorâneas. Prevê, ainda, implantar um novo terminal de ônibus integrado à Estação da Luz.

Outra proposta de Tarcísio de Freitas (Republicanos) é a integração dos dados de GPS, bilhetagem, tráfego, rodovias, ferrovias e transporte público a fim de criar modelos capazes de simular milhões de deslocamentos para apoiar a otimização do transporte público, o planejamento urbano e regional e a organização integrada da logística paulista.

Vera Lúcia (PSTU)

Vera Lúcia, do PSTU, diz que a primeira medida de seu governo será editar um decreto emergencial para retomar o controle público sobre o Metrô e a CPTM. Esse decreto deverá incluir, segundo a candidata, a auditoria integral dos contratos, suspensão de novas privatizações, divulgação de subsídios, lucros e descumprimentos. Além disso, ela promete a implementação da Tarifa Zero universal no transporte público.

A postulante a governadora fala também na expansão massiva das linhas de metrô e trens públicos, priorizando o transporte ferroviário de passageiros e cargas em detrimento do transporte individual. Por fim, quer o cancelamento das concessões das rodovias estaduais e a reestatização da malha rodoviária, além do fim de todos os pedágios, incluindo o sistema Free Flow.

Vivian Mendes (UP)

Vivian Mendes (UP) prevê reestatizar a CPTM e fala em fortalecer o metrô público. A candidata a governadora também promete retomar o planejamento da expansão da rede de metrô e trens metropolitanos, articulando a capital, a região metropolitana, a Baixada Santista, o Vale do Paraíba, Campinas, Sorocaba e demais regiões.

Vivian quer ainda expandir ferrovias estaduais para o transporte de passageiros e, assim, reduzir a dependência do transporte rodoviário para diminuir congestionamentos e contribuir para uma mobilidade ambientalmente mais sustentável. Por fim, o plano de governo ainda defende a redução gradual das tarifas de transporte público e ampliar os mecanismos de integração entre diferentes modais.