Linhas 11, 12 e 13 amanhecem normalizadas após falhas e volta da CPTM

A operação das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, do sistema ferroviário de São Paulo, amanheceu normalizada nesta sexta-feira (24/7), após um incêndio causar a interrupção dos serviços desde a madrugada de quinta-feira (24/7). Por determinação do governo paulista, as linhas voltaram a operar sob comando da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

Segundo a concessionária Trivia Trens, a “falha em uma composição” da linha 12 provocou uma “ocorrência elétrica entre as estações Tatuapé e Brás” por volta das 5h40 de quinta-feira. A empresa disse que interrompeu a circulação de trens para priorizar a segurança dos passageiros e a regularização do sistema, o que aconteceu por volta das 13h. Nas linhas 11 e 13, a situação foi normalizada às 10h30.

A falha mencionada pela concessionária foi um incêndio que atingiu um dos vagões da linha 12. Passageiros registraram, de dentro do trem, o momento em que faíscas começaram a cair sobre a composição e iniciaram as chamas (veja acima). O trem parou de circular e os passageiros tiveram que andar pelos trilhos na escuridão, por mais de meia hora, até a estação mais próxima.

As autoridades envolvidas não esclareceram as causas desse incêndio, mas a principal suspeita é um curto-circuito.

CPTM volta a operar linhas

A Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) determinou, nesta quinta-feira (23/7), que a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), empresa estatal, voltará a atuar por até 90 dias em conjunto com a Trivia Trens na operação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade após os três dias seguidos de falhas.

A informação foi antecipada ao Metrópoles por André Isper, diretor-presidente da Artesp. Segundo a agência, o objetivo é assegurar a prestação de serviço de qualidade à população.

Além disso, a Artesp vai instaurar um procedimento de apuração para identificar as causas das ocorrências e a responsabilidade da concessionária pelas falhas registradas na prestação do serviço.

Em nota, a Trivia Trens afirmou que vai investigar as causas técnicas que levaram às ocorrências e reiterou que “sempre cumpriu todas as suas obrigações contratuais em todas as fases de transição dos serviços concedidos até a presente data, de forma estruturada, transparente e cooperativa”.

Sequência de problemas

O serviço nas três linhas foi assumido pela concessionária Trivia Trens na terça-feira (21/7). Com o contrato de concessão, a Trivia prometeu ampliar a capacidade operacional da rede e realizar melhorias de infraestrutura, incluindo a construção de novas estações.

No entanto, ao menos sete falhas no serviço foram registradas nos primeiros dois dias de gestão. Os problemas começaram no dia da inauguração, em duas estações que, anteriormente, eram administradas pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), empresa estatal.

Na quarta-feira (22/7), a estação Brás (Linha 12) estava com funcionamento reduzido e, segundo internautas, ficou mais de 20 minutos sem trem. Em consequência, houve superlotação e filas que ocupavam toda a plataforma. A estação Barra Funda (Linha 11) também teve funcionamento reduzido e um dos trens em operação foi esvaziado, o que gerou filas de espera maiores do que o normal.

Ainda na quarta-feira, as adversidades continuaram, somando mais de quatro problemas nas operações das Linhas Coral e Safira entre o período da manhã e início da tarde. A situação revoltou passageiros.

O serviço é fiscalizado pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), que informou que fiscaliza as medidas adotadas para normalizar o serviço e a assistência aos passageiros. “A Agência mantém fiscalização permanente sobre a prestação do serviço e adotará as medidas administrativas e contratuais cabíveis.”