A instalação das novas sinalizações de redução de velocidade na via Juscelino Kubitschek (JK) já começou. A ação, iniciada na última terça-feira (14/7), será dividida por etapas pelos próximos 20 dias.
Nesta primeira etapa, o Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF) realiza a implantação da sinalização vertical, com a substituição de placas de regulamentação e de advertência.
Os próximos passos da mudança incluem sinalização horizontal para o projeto de requalificação como via arterial. Também serão feitos os serviços de pintura de linhas seccionadas, zebrados e faixas de bordo, além da instalação de tachões e tachinhas para o fluxo de veículos e pedestres.
A ação, iniciada na última terça-feira (14/7), contempla nesta primeira etapa a implantação da sinalização vertical, com a substituição de placas de regulamentação e de advertência
Divulgação/Detran-DFOs próximos passos da mudança incluem sinalização horizontal para o projeto de requalificação como via arterial
Divulgação/Detran-DFDentro de 20 dias serão feitos os serviços de pintura de linhas seccionadas, zebrados e faixas de bordo, além da instalação de tachões e tachinhas para o fluxo de veículos e pedestres
Divulgação/Detran-DFAlém disso, o projeto também prevê faixas de pedestres, bolsões de motos, faixas de retenção e a instalação de semáforos com botoeiras para travessia de pedestres
Divulgação/Detran-DFOs pardais instalados no trecho também passarão por readequação. Atualmente configurados para monitorar o limite de 80 km/h, os equipamentos serão ajustados para a nova velocidade máxima de 60 km/h assim que todas as mudanças viárias forem concluídas.
A aplicação de multas para quem exceder o novo limite de 60 km/h ocorrerá somente após um curto período de adaptação para os motoristas, a ser iniciado logo após o término das obras. A barreira eletrônica (lombada) já funcionava com velocidade máxima de 60 km/h e segue atuando normalmente.
Leia também
Mais intervenções
Etapas mais complexas, como a demolição das muretas de concreto e a instalação de conjuntos semafóricos, demandarão mais tempo por dependerem de obras de infraestrutura. Além disso, o projeto também prevê faixas de pedestres, bolsões de motos, faixas de retenção e a instalação de semáforos com botoeiras para travessia de pedestres.