A Ponte Internacional da Fraternidade, conhecida oficialmente como Ponte Tancredo Neves, registrou alta nas buscas na internet após desdobramentos políticos decorrentes do segundo turno das eleições de 2026. A travessia rodoviária sobre o Rio Iguaçu, que liga Foz do Iguaçu (Paraná) a Puerto Iguazú (Argentina), foi o ponto por onde o senador Flávio Bolsonaro ingressou em território argentino às 22h50 de terça-feira (27)
De acordo com registros da Direção Nacional de Migrações da Argentina, o parlamentar realizou a travessia de carro acompanhado de familiares e apresentou documentação válida nos postos de controle.
O deslocamento ocorreu após decisão do ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF), que proibia o senador de deixar o Brasil e ordenava o cancelamento de seus passaportes. Cerca de 40 minutos após cruzar a ponte, a comitiva embarcou em um voo privado a partir do aeroporto de Puerto Iguazú rumo ao Equador.
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As características estruturais e a história da Ponte Tancredo Neves
Inaugurada em 29 de novembro de 1985 pelos presidentes José Sarney e Raúl Alfonsín, a ponte substituiu o antigo transporte feito por balsas na Tríplice Fronteira e marcou a aproximação diplomática que culminou na criação do Mercosul. O nome oficial foi escolhido em homenagem ao presidente eleito Tancredo Neves, falecido naquele mesmo ano antes de tomar posse.
A obra foi erguida em concreto protendido utilizando o método construtivo de balanços sucessivos. Suas dimensões técnicas oficiais englobam:
- Comprimento total: 489 metros de extensão, conforme levantamentos territoriais argentinos (ou 480 metros segundo cadastro do Ministério dos Transportes do Brasil).
- Largura: 16,5 metros, compostos por pista de rolamento com 13,3 metros de largura e passeios para pedestres de 1,2 metro de cada lado.
- Vão livre central: 220 metros de extensão sobre o leito do rio.
- Ligação rodoviária: Conecta a rodovia federal BR-469, no Paraná, à Ruta Nacional 12, na Argentina.
Funcionamento e regras de fiscalização na travessia
Por força de acordo internacional firmado em 1985, a utilização da travessia é isenta de cobrança de pedágio. O fluxo diário na estrutura é estimado pela Receita Federal em aproximadamente 11 mil veículos e 32 mil pessoas.
A fiscalização no lado brasileiro é exercida de forma conjunta pela Receita Federal (controle aduaneiro), Polícia Federal (controle migratório) e Polícia Rodoviária Federal. Do lado argentino, a atuação fica a cargo da Direção Nacional de Migrações e da Gendarmería Nacional.
Para a travessia de turistas brasileiros que ingressam na Argentina, a legislação aceita a Carteira de Identidade (RG) emitida há menos de 10 anos ou o passaporte válido. A CNH (Carteira Nacional de Habilitação), por sua vez, não possui validade como documento de viagem internacional perante os órgãos de controle migratório.