A Volkswagen começou a pré-venda do ID. Polo GTI, primeiro modelo totalmente elétrico a levar a icônica sigla GTI, nesta quarta-feira (7). O lançamento marca o aniversário de 50 anos da linha, com um preço que parte de € 39.995 (cerca de R$ 220 mil).
O motor elétrico entrega 226 cv e 290 Nm de torque. O compacto acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A velocidade máxima é de 190 km/h, limite que a Volkswagen diz ter definido com base na opinião de clientes. Como nos GTIs anteriores, a tração é dianteira. Um bloqueio eletrônico distribui a potência entre as rodas da frente e ajuda principalmente nas curvas.
Ainda não foi confirmada a vinda do modelo ao Brasil, porém uma estratégia recente praticada pela marca é a importação em quantidades muito pequenas para gerar escassez no mercado e, consequentemente, uma forte valorização dos modelos.
O exemplo mais recente foi a vinda da última geração do Golf GTI ao país. O modelo, importado oficialmente pela VW do Brasil, contou com apenas um lote de 350 unidades com a pedida de R$ 430 mil. O novo elétrico deve vir neste modelo.
Perfil “GTI”
A marca criou um perfil de condução chamado “GTI”, ativado por um botão no volante esportivo. Ele ajusta o motor elétrico, a direção e a suspensão para uma condução mais esportiva. Também liga um som específico e muda as cores e os gráficos do painel.
O ID. Polo GTI reinterpreta elementos clássicos da família. São eles:
- Faixa vermelha na dianteira e o desenho em favo de mel;
- Rodas de liga leve de 19 polegadas;
- Logotipos da Volkswagen iluminados, na frente e atrás;
- Aerofólio bipartido na borda do teto;
- As letras GTI na frente, na traseira e nas soleiras laterais.
Por dentro, há costuras vermelhas e marcação vermelha na posição de 12 horas do volante. Os bancos esportivos são de série, com revestimento que reedita o tradicional padrão xadrez dos GTI antigos.
Bateria e carregamento
A bateria tem capacidade líquida de 52 kWh e permite autonomia de até 431 km no ciclo WLTP. O sistema de navegação nativo tem planejador de rotas elétricas, que programa automaticamente as paradas para recarga.
Em carregadores rápidos de corrente contínua (DC), a potência máxima é de 105 kW. Com curva de carga constante, a bateria vai de 10% a 80% em cerca de 24 minutos, segundo a montadora.
Cabine digital e referências ao passado
O painel digital de 10,25 polegadas e a tela central de multimídia de 12,9 polegadas ficam no mesmo eixo visual. Sob pedido, é possível ativar o “retro display”, com gráficos inspirados nos instrumentos de um Golf I. Na reprodução de música, a faixa atual aparece representada como uma fita cassete, em referência aos anos 1980.
Espaço e uso diário
Os componentes elétricos compactos liberam mais espaço interno do que no Polo GTI a combustão. O porta-malas passa de 351 para 441 litros e chega a 1.240 litros com o banco traseiro rebatido. Como opcional, há engate removível com carga vertical de 75 kg, compatível com suporte para duas bicicletas.
Opcionais
A lista de itens opcionais inclui:
- Teto solar panorâmico de vidro;
- Bancos dianteiros com 12 ajustes elétricos e massagem pneumática;
- Sistema de som Harman Kardon de 425 watts;
- Pneus esportivos de 19 polegadas;
- Nova geração do Connected Travel Assist.
Dentro dos limites do sistema, o Connected Travel Assist auxilia no controle lateral e longitudinal do carro. Ele também reconhece semáforos vermelhos e freia o veículo até parar.
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