A Triumph apresentou nesta terça-feira (6) a nova Bonneville T40 e a versão T40 Black, que levam o estilo clássico da família Bonneville para a plataforma de 400 cc da marca britânica.
Os modelos usam uma nova versão do motor TR Series e chegam às concessionárias a partir do outono de 2027. Os preços serão divulgados no início do ano que vem.
Tradicionalmente, as motos reúnem o visual dos anos 1960, com tanque em formato de gota, farol redondo, rodas de raios e suspensão traseira com dois amortecedores, a recursos de tecnologia que, segundo a fabricante, não eram vistos na categoria.
Design clássico
A Bonneville T40 herda as linhas das irmãs maiores, como o tanque em gota, o escapamento “peashooter” e os para-lamas mais longos. O farol redondo é de LED e tem assinatura própria para a luz diurna. As rodas de aro 18 na dianteira e 17 na traseira combinam aros de alumínio e raios de aço.
O acabamento é feito à mão, incluindo o filete pintado manualmente (coach lining) no tanque. A T40 é oferecida em três esquemas de duas cores: Aegean Blue (azul) com Fusion White (branco), Meriden Blue (azul) com Tangerine Orange (laranja) e New England White (branco) com Jet Black (preto). Nesta versão, espelhos e alça traseira são cromados, e o escapamento é de aço escovado.
A T40 Black adota visual mais escuro, com pintura em Matt Pewter Grey (cinza fosco) e Matt Phantom Black (preto fosco), aros pretos brilhantes com raios de aço, motor com acabamento preto e escapamento escurecido.
Motor e tecnologia
O motor monocilíndrico de 400 cc, refrigerado a água, recebeu cabeçote revisado e uma calibração exclusiva para a Bonneville, com mais torque em baixa rotação. São 36 Nm a 5.000 rpm e 32 cv a 7.000 rpm. A marca também trabalhou o som do escapamento e reduziu a rotação de marcha lenta.
O painel é um TFT colorido de 4 polegadas em formato circular, com conectividade total para smartphone, incluindo navegação, chamadas e controle de música. A navegação usa o novo aplicativo Triumph Navigation, que permite planejar rotas, importar arquivos GPX e compartilhar trajetos. Quem preferir pode ativar o Heritage Mode, que imita o visual analógico dos instrumentos clássicos.
A moto traz cinco modos de pilotagem (Road, Rain, Eco e dois personalizáveis), piloto automático (ACC), ABS e controle de tração sensíveis ao ângulo de inclinação, iluminação toda em LED, indicadores de direção com cancelamento automático e alerta de frenagem de emergência. Há ainda entrada USB-C.
Ergonomia
A posição de pilotagem sempre foi um dos trunfos da Bonneville, com banco clássico corrido. A altura do assento é de 79 cm, e o peso pronto para rodar é de 191 kg. Um banco rebaixado, vendido como acessório, reduz a altura em 2 cm. A moto vem de série com cavalete central e o intervalo de revisão é de 16 mil km (10 mil milhas).
Plataforma de 400 cc
A T40 se junta a Speed 400, Scrambler 400 X, Scrambler 400 XC, Tracker 400 e Thruxton 400. Segundo a Triumph, a plataforma já vendeu mais de 60 mil motos em mais de 50 países.
Steve Sargent, diretor de produto da Triumph, afirmou que a meta não era criar apenas uma Bonneville menor, mas uma moto que entregue o estilo, o caráter e a experiência de posse esperados de uma Bonneville. Ele também citou a parceria com a Bajaj no desenvolvimento e disse que levar essa experiência a mais pilotos é estratégico para a marca, já que as categorias de menor cilindrada seguem em crescimento no mundo.
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