A Ducati revelou a Multistrada V4 S Grand Tour, nova versão da família de moto de aventura voltada a quem faz longas distâncias, nos últimos dias. O modelo reúne de série itens de conforto e segurança que normalmente seriam acessórios opcionais, e ganha uma decoração própria, com acabamento em preto no guidão, nas mesas de direção, no quadro, no braço oscilante e nas malas, além da marca “Grand Tour” nas rodas.
Na prática, a nova versão é a Multistrada já equipada para viajar: traz de série controle de cruzeiro adaptativo, malas laterais, manoplas e banco aquecidos para piloto e garupa, além da suspensão com rebaixamento automático. Confira abaixo os detalhes da estradeira.
Radar e segurança
O pacote de segurança inclui sistema de radar dianteiro e traseiro com controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego e alerta de colisão frontal. Também são de série o monitoramento da pressão dos pneus, faróis auxiliares de LED, piscas dinâmicos e luz de neblina traseira, itens que melhoram a visibilidade à noite e sob mau tempo.
Em frenagens de emergência, o Ducati Brake Light EVO aciona automaticamente os indicadores de direção para alertar quem vem atrás.
Conforto e bagagem
As malas laterais em tecnopolímero, integradas à decoração, somam 60 litros de capacidade. O cavalete central, também de série, facilita a montagem, a retirada e a abertura das malas. Para o conforto, a moto traz manoplas aquecidas e banco aquecido para piloto e garupa, além de tampa do tanque sem chave.
Suspensão e motor
A suspensão semiativa DSS (Ducati Skyhook Suspension) EVO recebe um novo sensor de posição do garfo e lógica preditiva, como a detecção de lombadas, para ajustar a resposta em tempo real conforme o piso. O sistema de autonivelamento identifica a carga transportada, e o piloto pode alterar a regulagem durante a pilotagem por meio de um comando no punho esquerdo.
O Automatic Lowering Device reduz a altura da moto em até 30 mm quando a velocidade cai abaixo de 10 km/h e a restabelece acima de 50 km/h. Já a função Easy Lift alivia o esforço para tirar a moto do descanso lateral. Os cursos são de 17 cm na dianteira e 18 cm na traseira.
O motor V4 Granturismo, de 1.158 cc, entrega 170 cv a 10.750 rpm e 123,8 Nm de torque a 9.000 rpm. A estratégia de desativação prolongada dos cilindros desliga o banco traseiro não só em marcha lenta com a moto parada, mas também em condições específicas de uso, o que, segundo a Ducati, reduz consumo e emissões em até 6% em relação à geração anterior.
Eletrônica e conectividade
O pacote eletrônico inclui a central inercial Bosch, o Ducati Vehicle Observer, controle de wheelie e de tração, ABS de curva Bosch-Brembo 10.3ME, controle de freio-motor com três níveis, quatro modos de potência e cinco modos de pilotagem (Sport, Touring, Urban, Wet e Enduro).
O painel TFT de 6,5 polegadas espelha o smartphone via Ducati Connect, exibindo mapas de navegação e permitindo controlar ligações e música. A lista de série ainda conta com quickshifter bidirecional, cruise control, Vehicle Hold Control e ignição sem chave.
Personalização e disponibilidade
Pelo programa Ducati Factory Made, o comprador pode escolher pinças de freio em diferentes cores, bancos e configurações de suspensão com alturas variadas e componentes de fibra de carbono.
A Multistrada V4 S Grand Tour é oferecida exclusivamente na decoração Grand Tour. A estradeira está disponível para compra desde o final do mês de setembro.
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