Rafael Câmara chegou a um ponto da carreira em que a Fórmula 1 deixou de ser apenas um projeto para o futuro. Líder da Fórmula 2, o brasileiro de 21 anos já testou carros da Ferrari e da Haas e agora afirma estar preparado para disputar uma temporada na categoria principal em 2027.
“Sim, eu não vejo por que não. No fim das contas, você ainda está pilotando carros rápidos em um circuito. Eu já tenho feito isso há algum tempo”, disse Câmara ao The Race.
O brasileiro ganhou ainda mais força no mercado após assumir a liderança da F2 em Baku, no Azerbaijão. Pela Invicta Racing, chegou a 207 pontos, sete à frente do búlgaro Nikola Tsolov e 18 acima do britânico Alexander Dunne. As duas últimas etapas estão previstas para Catar e Abu Dhabi, mas ainda dependem da situação no Oriente Médio.
O caminho de Câmara até a F1
A temporada na F2 acontece em paralelo a uma preparação específica para a categoria principal. Integrante da Academia de Pilotos da Ferrari, Câmara já participou de quatro testes com carros antigos da equipe italiana e também foi avaliado pela Haas.
Na atividade realizada em Portimão, em Portugal, o brasileiro terminou à frente de Leonardo Fornaroli e Ryo Hirakawa e superou a referência estabelecida por Oliver Bearman, atual titular da Haas. O desempenho chamou a atenção dos engenheiros da equipe americana.
A Haas terá uma vaga disponível para 2027 após a saída de Esteban Ocon. A equipe ainda avalia candidatos e, segundo o chefe Ayao Komatsu, pretende definir sua dupla nas próximas semanas. Câmara está entre os nomes considerados ao lado de Fornaroli, Hirakawa e Jack Doohan.
Por isso, o teste em Portimão foi importante, mas não garante a vaga. A decisão ainda envolve outros fatores além do desempenho na pista.
“Você não quer só sentir o gosto”
Câmara já teve contato com um carro de F1, mas não esconde que os testes deixaram um gosto de quero mais. Para o brasileiro, a adaptação à categoria seria menos complexa dentro do cockpit do que fora dele.
“É um lugar muito diferente, tem muito mais coisas acontecendo, mas eu acho que isso é mais do lado de fora do carro. No carro, você faz o seu trabalho e tenta sempre maximizar o que pode.”
A experiência, segundo Câmara, reforçou o desejo de transformar os testes em uma temporada completa.
“Obviamente, sempre é legal participar dos TPCs, mas você não quer só sentir o gosto e não estar lá o tempo inteiro. Vai ser algo legal e acho que estou pronto.”
A declaração ocorre justamente quando o brasileiro vive seu melhor momento na F2. A liderança do campeonato e os resultados obtidos ao longo do ano se somam às avaliações positivas recebidas nos testes com carros da principal categoria.
Velocidade é o principal trunfo
Dentro da Invicta, Câmara também ganhou um defensor importante. James Robinson, chefe da equipe, destacou a velocidade natural apresentada pelo brasileiro desde os primeiros contatos com o carro.
“A velocidade é simplesmente incrível. Eu nunca conheci um piloto tão naturalmente talentoso como ele. Ele tem um feeling com os pneus que eu nunca vi antes”, afirmou.
Robinson, porém, também apontou o principal ponto que Câmara precisa corrigir. O brasileiro perdeu oportunidades de vitória por erros em Montreal e Mônaco, justamente em momentos nos quais estava em condições de brigar pelo resultado.
“Geralmente, ele tem uma cabeça muito calma no carro e não comete erros com frequência, mas cometeu dois nesse ano.”
A avaliação resume o estágio atual de Câmara: a velocidade já é um dos argumentos a favor de sua candidatura, enquanto a regularidade aparece como um dos aspectos a serem aprimorados na reta final da F2.
Brasil pode voltar a ter dois pilotos
Se Câmara conseguir a vaga na Haas, o Brasil terá dois representantes titulares na Fórmula 1 em 2027. Gabriel Bortoleto já está confirmado pela Audi para a próxima temporada, ao lado de Nico Hülkenberg.
A última temporada com dois brasileiros titulares no mesmo grid foi 2016, quando Felipe Massa corria pela Williams e Felipe Nasr defendia a Sauber.
Dez anos depois, a possibilidade voltou a aparecer. Bortoleto já está estabelecido na F1, enquanto Câmara lidera a F2 e disputa uma das vagas que ainda serão definidas para 2027.
O cenário, porém, depende da decisão da Haas. Antes de pensar na estreia, Câmara ainda terá de concluir a temporada da F2 e aguardar o desfecho do mercado.
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