Com o leilão de cinco terminais ferroviários marcado para dezembro, a Infra S.A. projeta uma grande concorrência entre os interessados no ativo, segundo adiantou o diretor de empreendimentos da estatal, André Ludolfo, à CNN.
O certame está marcado para o dia 3 de dezembro.
Ao todo, há dois terminais logísticos de granéis agrícolas, em Porto Nacional e Palmeirante, no Tocantins, além de outros três terminais logísticos de granéis líquidos, localizados no complexo logístico ferroviário do Pátio de Integração Multimodal de Porto Nacional, que atendem o mercado regional de diesel, biodiesel, gasolina e etanol.
Os empreendimentos fazem parte do plano do governo federal para ampliar a participação da iniciativa privada na infraestrutura ferroviária e fortalecer os principais corredores de escoamento da produção agrícola brasileira, em especial no Centro-Norte do país.
Na última terça-feira (23) o Ministério dos Transportes publicou em edição extra do DOU (Diário Oficial da União), os avisos de licitação dos terminais.
Segundo Ludolfo, durante a fase de consulta pública, a estatal recebeu interesses tanto das empresas que já operam os terminais quanto de outras interessadas, reforçando a concorrência pelos ativos.
“A gente tem uma convicção que as atuais empresas vão participar do certame, e nós também teremos outras empresas que não estão hoje operando esses cinco terminais, que já nos procuraram também, demonstrando interesse de participar (…) expectativa da Infra S.A. é que haja uma uma concorrência por esses terminais, muito em função de serem terminais brownfields, que já estão em operação”, afirmou.
Os projetos abrangem 29,3 hectares e somam R$ 91,6 milhões em investimentos.
Ambos já possuem operadores, mas estão com o contrato chegando ao fim, sendo definida assim a realização de novas licitações.
“Esses ativos estão localizados ao longo da Ferrovia Norte-Sul, que já opera tanto no trecho Norte quanto no trecho Central. São contratos antigos e essa nova licitação permitirá atualizar seus modelos, incorporar melhores práticas contratuais, aumentar a segurança jurídica para operadores e investidores e também modernizar a forma de remuneração da Infra S.A”, disse Ludolfo.
Como mostrou a CNN, o objetivo da estatal é assegurar a continuidade da operação dos ativos.
“Caso haja troca de operador, será implementado um período de transição para evitar qualquer interrupção nas atividades”, disse.
Ciclo eleitoral não preocupa
Em relação ao ciclo eleitoral deste ano, a estatal afirma que segue o planejamento já definido pelo Ministério dos Transportes e que há um horizonte “bastante claro”.
A expectativa é seguir executando os projetos que já estão na carteira, como a estruturação dos terminais em Tocantins, o projeto da FICO (Ferrovia de Integração Centro-Oeste) e FIOL (Ferrovia de Integração Oeste-Leste), além estudos relacionados ao leilão da Ferrovia Açailândia-Barcarena.
“Enquanto não houver mudanças nas diretrizes do governo federal, nossa expectativa é seguir executando normalmente esse pipeline, entregando as modelagens e os projetos que já nos foram demandados”, afirmou Ludolfo.
“Naturalmente, por sermos uma empresa vinculada ao Ministério dos Transportes, eventuais mudanças de governo podem resultar em novas orientações e prioridades. Caso isso aconteça, a Infra S.A. irá adequar sua atuação às novas diretrizes”, concluiu.