A Omoda prepara a chegada de um novo modelo ao mercado brasileiro para o último bimestre deste ano. Trata-se do Omoda 4, SUV compacto que terá a missão de ampliar o volume de vendas da marca e conquistar espaço em um dos segmentos mais disputados do país.
Por aqui, o modelo deverá ser o carro mais barato da operação Omoda & Jaecoo e também terá como principal diferencial a oferta de uma motorização híbrida plena (HEV). A expectativa é que o SUV seja posicionado em uma faixa de preço entre R$ 120 mil e R$ 140 mil.
Com essa estratégia, o Omoda 4 deverá se tornar o modelo de maior volume da marca no Brasil.
A chegada do Omoda 4 promete mexer com o segmento de SUVs compactos de entrada, como Renault Kardian, Volkswagen Tera e até o novo Jeep Avenger. Atualmente, nenhum modelo dessa categoria oferece no Brasil um sistema híbrido pleno (HEV) com bateria de alta tensão.
A expectativa é que o SUV tenha um motor 1.0 turbo de três cilindros, com 130 cv de potência, combinado a um motor elétrico. O torque combinado deverá chegar a 22,9 kgfm. Caso esses números sejam confirmados para o mercado brasileiro, o modelo terá um dos maiores torques entre os SUVs compactos de entrada vendidos no país.
O preço será outro ponto importante nessa disputa. As versões mais equipadas de alguns dos concorrentes já ultrapassam os R$ 140 mil e, em determinados casos, chegam a superar a marca de R$ 150 mil. Assim, a combinação entre preço e tecnologia híbrida poderá ser o principal trunfo do novo SUV.
Segundo uma fonte interna da marca, que preferiu não se identificar, a versão híbrida SHS-H comercializada na China utiliza o mesmo conjunto encontrado no Omoda 5. Nesse caso, o sistema entrega 224 cv de potência e 30,1 kgfm de torque.
Ainda não está definido, porém, se essa configuração será oferecida no Brasil ou se o país receberá uma motorização específica, como o conjunto 1.0 turbo associado ao motor elétrico.
Além do híbrido, o Omoda 4 também possui uma versão totalmente elétrica. Nesse caso, são 204 cv de potência e 34,6 kgfm de torque, alimentados por uma bateria de 61,1 kWh.
A autonomia estimada para o mercado brasileiro é de aproximadamente 350 km, embora a homologação nacional ainda precise ser realizada. Além da motorização eletrificada, o Omoda 4 também aposta em tecnologia e equipamentos para conquistar consumidores.
Entre os recursos disponíveis está uma tela central de 13,2 polegadas, além de câmera panorâmica com visão de 540 graus e sistema de carregamento de celular por indução com potência de até 50W.
As versões, equipamentos e motorizações que serão efetivamente oferecidos no Brasil ainda estão em definição pela marca.
No desenho, o Omoda 4 segue a identidade visual mais recente da marca e traz elementos que remetem a modelos esportivos.
A inspiração no Lamborghini Urus aparece principalmente nas linhas da dianteira e no formato dos faróis. Até mesmo o botão de partida segue uma proposta semelhante à utilizada no SUV esportivo italiano.
