A fabricante chinesa de veículos elétricos BYD está ampliando a produção de baterias no Brasil, disse um alto executivo à Reuters, com foco na fabricação local para seus carros elétricos ao mesmo tempo em que se prepara para investir cerca de R$ 500 milhões em sistemas de armazenamento para dar suporte à rede elétrica nacional.
A nova capacidade de fabricação no segmento de veículos faz parte de um esforço mais amplo para atingir 50% de conteúdo nacional em seus carros fabricados no Brasil até o início de 2027, disse o vice-presidente sênior da BYD Alexandre Baldy em entrevista na segunda-feira.
“Nós estamos localizando, trazendo conteúdo local, para que consigamos de fato nos tornar uma fabricante brasileira”, disse disse Baldy. “A bateria é mais um dos itens, um importante componente”.
Para cumprir as regras do governo e reduzir sua carga tributária, a BYD está acelerando o conteúdo local em sua fábrica na Bahia, com o objetivo de se tornar a marca de carros mais vendida no Brasil até 2030.
A empresa também se prepara para investir até R$ 500 milhões em uma nova linha de produção de Sistemas de Armazenamento de Energia em Baterias (BESS, na sigla em inglês), uma vez que o Brasil se prepara para realizar o primeiro leilão de baterias em dezembro.
As baterias de armazenamento são vistas como solução para um problema crescente no setor de energia renovável: a rede elétrica brasileira não consegue absorver toda a energia solar e eólica gerada nos horários de pico, forçando o desperdício da energia produzida e afastando investimentos do setor.
“Isso abre, de fato, uma nova fronteira para um novo segmento de baterias”, disse Baldy.
A BYD decidirá nos próximos 90 dias se utilizará o investimento em BESS para adicionar uma linha de produção à fábrica da empresa em Manaus, atualmente voltada para baterias de ônibus, ou se abrirá uma nova unidade, focada em baterias BESS.
Paralelamente, a BYD está investindo entre R$50 milhões e R$60 milhões para expandir uma linha de produção de baterias para ônibus. Já a produção de baterias para carros no Brasil faz parte de um plano já existente de investir R$5,5 bilhões na principal fábrica da empresa no país, em Camaçari (BA).
Embora a montadora chinesa tenha investido em direitos minerais em áreas de uma região rica em lítio no Brasil, a empresa não tem planos de desenvolver essas áreas por enquanto, dado o baixo preço do mineral utilizado na produção de baterias, de acordo com o executivo.
“Não está nos planos, não é objeto de discussão interna”, disse ele. “Estamos focados em consolidar nossa fábrica de carros a passeio para os carros da BYD e investindo para ampliar a nossa capacidade de fabricação de ônibus elétricos também.”
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