Imagens cedidas à CNN Brasil pela Itatiaia mostram o momento em que o avião de pequeno porte, que caiu e atingiu um prédio em Belo Horizonte (MG), decola de um aeroporto em Teófilo Otoni, no Vale do Mucuri, em Minas Gerais. A queda que resultou em três mortos ocorreu na tarde desta segunda-feira (4).
Veja o vídeo da decolagem:
A aeronave saiu de Teófilo Otoni e fez uma parada em Belo Horizonte, aterrissando no Aeroporto da Pampulha. Ao decolar novamente para o Aeroporto Campo de Marte, na zona Norte de São Paulo, às 12h16, a aeronave caiu por volta das 12h20.
Os mortos são o piloto Wellington de Oliveira Pereira, o empresário Leonardo Berganholi Martins e o médico veterinário Fernando Moreira Souto. Outros dois passageiros estão internados em estado estável no Hospital João XXIII.
O avião colidiu contra a estrutura de um prédio de três andares localizado na Rua Ilacir Pereira Lima. O choque abriu um buraco na edificação antes de a aeronave cair no estacionamento, em frente a um supermercado.
Em nota, a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) lamentou as mortes. Já a FAB (Força Aérea Brasileira), por meio do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronaúticos) informou que, investigadores do Terceiro Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA III), com sede no Rio de Janeiro (RJ), foram acionados para auxiliar na ocorrência em Belo Horizonte.
À CNN Brasil, a Polícia Civil de Minas Gerais informou que apura as causas e circunstâncias da queda. A aeronave de matrícula PT-EYT, em que eles estavam, permaneceu no ar por cerca de cinco minutos após a decolagem. Ela era propriedade de Fernando, havia sido vendida há pouco tempo e estava em processo de transferência na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).
Sem autorização para táxi aéreo
A aeronave que caiu e atingiu um prédio no bairro Silveira não tinha autorização para operar como táxi aéreo. As informações foram consultadas pela CNN Brasil junto à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).
O avião não possuía autorização para operação comercial sob o RBAC nº 135, que regula serviços de táxi aéreo, nem sob o RBAC nº 121, voltado a operações regulares de transporte aéreo
Ainda de acordo com os dados, o avião também não estava autorizado a realizar serviço aéreo especializado (SAE) ou voos de instrução sob o RBAC nº 141, que diz respeito à voos de instrução.