A Dunlop, fabricante de pneus, atingiu a marca de 18% menos resistência ao rolamento no modelo ENASAVE EC350+. O número foi comprovado em ensaios técnicos realizados no laboratório da fábrica de Fazenda Rio Grande (PR), e foi acreditado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).
Durante os testes de resistência ao rolamento, conduzidos sob a norma ISO 28580 em parceria com o centro da marca em Kobe, no Japão, a marca identificou potencial de economia de até 4,7% no consumo de gasolina, além de evitar a emissão anual de até 180 kg de dióxido de carbono.
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Em avaliações de desgaste realizadas pela TMT Engenharia Automotiva, o modelo registrou vida útil 17,4% superior à de concorrentes diretos — em outras palavras, o equivalente a 12.888 km adicionais de rodagem antes da necessidade de substituição, que pode ser determinada a partir do pior sulco do pneu.
Pneus Dunlop e consumo de combustível
O resultado é importante porque valida ganhos em eficiência energética, durabilidade e segurança na dimensão 205/60R16 92H, conforme os padrões internacionais de metrologia. Assim, a acreditação do instituto nacional atesta a competência técnica da unidade paranaense para certificar pneus produzidos localmente antes da distribuição comercial.
“Ter um laboratório acreditado pelo Inmetro dentro da nossa fábrica é a garantia de que cada ensaio seja feito com competência técnica, rastreabilidade e confiabilidade nos resultados. Isso nos permite confirmar, com base em dados e evidências técnicas, que os pneus produzidos em Fazenda Rio Grande entregam ao motorista brasileiro o desempenho e a segurança que prometemos”, declarou Fabio Keity Tamaru, Gerente Sênior de Qualidade e Tecnologia de Processo da DUNLOP Pneus.
Não pense que os dados valem somente para a eficiência econômica. A segurança em situações críticas foi avaliada em agosto do ano passado pelo time de engenharia da marca no campo de provas de IDIADA, na Espanha. Em ensaios de desaceleração de 80 a 0 km/h no piso molhado, o pneu parou em 46,38 metros — a distância é 0,6 metro mais curta do que a registrada pelo modelo de referência da categoria, o que reforça a aderência e o controle dinâmico do veículo em condições de baixa aderência.
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