O Leapmotor B10 foi uma das grandes atrações desta quarta-feira (26) no Festival Interlagos 2026. O SUV da marca chinesa chega ao Brasil em setembro e promete disputar diretamente com o BYD Song Plus, atual líder entre os híbridos plug-in no país. A estratégia da Leapmotor é clara: oferecer um produto competitivo em preço, tecnologia e eficiência para conquistar espaço no mercado nacional.
O modelo utiliza a tecnologia REEV (Range Extended Electric Vehicle), que combina motor elétrico com um propulsor a combustão usado apenas como gerador. Isso significa que o B10 roda sempre como elétrico, mas sem a limitação da autonomia, já que o motor a gasolina entra em ação para recarregar a bateria quando necessário. Essa solução busca unir a experiência de condução de um EV com a praticidade de um híbrido.
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Com dimensões generosas e proposta de SUV médio, o Leapmotor B10 chega para atender famílias e consumidores que desejam espaço interno, conforto e eficiência energética. A expectativa é que ele seja posicionado em faixa de preço semelhante ao Song Plus, criando uma disputa direta entre os dois modelos chineses.
Leapmotor B10: tecnologia e proposta
O B10 mede 4,77 metros de comprimento, com entre-eixos de 2,75 metros, oferecendo amplo espaço interno. Seu motor elétrico entrega 228 cv e 32,6 kgfm de torque, garantindo desempenho ágil. A bateria de 43,7 kWh proporciona autonomia elétrica de até 120 km, enquanto o motor a combustão 1.5 atua apenas como gerador, ampliando a autonomia total para mais de 1.000 km.
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No interior, o modelo chinês aposta em sofisticação, com painel digital de 10,25”, multimídia de 14,6”, acabamento premium e pacote de assistentes de condução. A proposta é oferecer um carro tecnológico e confortável, sem abrir mão da eficiência energética que caracteriza os elétricos.
Rivalidade com o BYD Song Plus
O grande alvo do Leapmotor B10 é o BYD Song Plus, que domina o segmento de híbridos plug-in no Brasil. Enquanto o Song Plus utiliza sistema híbrido tradicional, o B10 aposta no conceito REEV, que garante funcionamento sempre elétrico, com o motor a combustão atuando apenas como suporte. Essa diferença pode ser decisiva para consumidores que buscam uma experiência mais próxima de um EV puro.
Além disso, o B10 chega com preço competitivo e autonomia superior, o que pode atrair clientes que hoje consideram o Song Plus como única opção viável. A disputa promete ser intensa, já que ambos os modelos oferecem espaço interno generoso, tecnologia avançada e foco em eficiência energética. Quanto vai custar? Ainda não sabemos, mas o preço deve girar em torno de R$ 200 mil.
Se você ainda está em dúvidas sobre como o B10 pode ser um carro híbrido que roda como um autêntico elétrico, talvez valha a pena conferir nosso conteúdo que explica o que é e como funciona um carro com a tecnologia EREV (ou REEV).
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