A Boeing, a Lufthansa e a Rolls-Royce fecharam uma parceria para testar novas tecnologias que prometem tanto melhorar a eficiência no consumo de combustível quanto reduzir o ruído dos aviões. Os primeiros voos devem acontecer ainda em julho nas instalações da Boeing em Glasgow, nos Estados Unidos, e devem seguir até agosto.
Por meio do programa integrado ecoDemonstrator Explorer, as empresas avaliam o uso de tecnologias de ponta e novas aerodinâmicas com o avançado Boeing 787-9 Dreamliner, que conta com motores Rolls-Royce Trent 1000 e vai se transformar em um verdadeiro laboratório prático.
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O avião vai passar por avaliações e, se tudo correr bem durante as análises, a aeronave vai passar a integrar oficialmente a frota da alemã Lufthansa.
Inovações aerodinâmicas
Um dos grandes destaques das avaliações é o Next Generation Inlet, um demonstrador inédito de entrada de ar para os motores do avião. O componente foi projetado com comprimento menor e forte tratamento acústico, e permite que a aeronave ganhe eficiência ao reduzir o peso total e o arrasto aerodinâmico, com a vantagem de não alterar o impacto sonoro em solo.
Além do refinamento físico, o consórcio avalia procedimentos para inovar também na decolagem e pouso, etapas conhecidas por serem as mais críticas dos voos. Para isso, a aposta é o sistema Intelligent Operations, que conta com algoritmos de última geração para cruzar múltiplas fontes de dados para desenhar trajetórias perfeitas.
O objetivo prático é economizar grandes volumes de querosene de aviação e garantir um voos muito mais silenciosos — algo bem interessante principalmente para quem vive nos arredores dos aeroportos. Integrada à Fase III do programa CLEEN da FAA americana, a ação marca mais de dez anos de esforços práticos para descarbonizar o setor aeroespacial.
Já se perguntou o que realmente faz um avião voar? Confira nossa matéria da ciência por trás da aerodinâmica!
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