A Ferrari revelou nesta segunda (25) a inédita Luce, seu primeiro modelo 100% elétrico da linha regular. Fruto de uma colaboração de design com Jony Ive, ex-designer da Apple, o hipercarro de 1.050 cv rompe com as tradições visuais da marca para focar na máxima eficiência aerodinâmica — e tudo isso por um preço para lá de salgado.
- Qualquer um pode comprar uma Ferrari? Saiba até onde vai a exclusividade
- O que levou a Ferrari a proibir donos de dirigirem seus próprios carros
O lançamento marca o passo mais ousado da fabricante italiana em direção à eletrificação, que resolveu deixar de lado o tradicional V12 em prol de uma dinâmica de condução futurista. Longe de ser uma edição limitada, a Luce chega para compor o catálogo fixo e redefinir o segmento de altíssimo luxo com tecnologias derivadas diretamente das pistas da Fórmula 1 e do WEC.
O resultado é um carro com 5,02 metros de comprimento e silhueta em formato de gota. Com a Luce, a Ferrari fez uma aposta: o carro foi desenhado através da colaboração de um grupo de designers com experiência em design industrial e, mesmo assim, a nova Luce integra a linha regular da fabricante, ou seja, não é de série limitada e nem um modelo especial.
-
Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis.
-
Engenharia inovadora e 1.050 cv na pista
A carroceria de alumínio moldada sobre uma célula preta foi desenhada para atingir um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,254, sem o uso de asas ativas. O interior é espaçoso o suficiente para acomodar cinco pessoas, enquanto o porta-malas traz o recorde de 597 litros. Já a influência do designer do iPhone brilha no acabamento minimalista em vidro e alumínio, que elimina o excesso de telas digitais.
Mecanicamente, a Luce traz quatro motores elétricos independentes (um por roda) que entregam até 1.050 cv de potência combinada e tração integral. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em impressionantes 2,5 segundos e traz borboletas no volante que, em vez de marchas, calibram os níveis de entrega de torque e regeneração de energia através do sistema Torque Shift Engagement. Com arquitetura de 800V e bateria estrutural desenvolvida com a SK On, o colosso de 2,2 toneladas promete autonomia de 530 km.
Talvez você esteja se perguntando “quanto sai a brincadeira”. A Ferrari Luce pode ser adquirida por 550 mil euros — isso sem considerarmos as opções de personalização de cores e acabamentos internos.
Embora a Luce não seja disponibilizada em quantidade limitada, há outros itens do portfólio da marca que, de fato, são. Veja qual é o modelo da Ferrari que está presente em só 3 unidades no mundo!
Leia a matéria no Canaltech.

